【大河財立方 記者 陳詩昂】 志合者，不以山海為遠。河南與東盟，正越走越近、越走越親。

“雙方將開展全面的航空合作，加強民航專業(yè)技術(shù)交流，密切吉隆坡國際機場與鄭州新鄭國際機場之間的航空物流合作，致力于實現(xiàn)中國與東盟之間無縫銜接的‘空中絲綢之路’共同愿景。”

這是4月17日，中國馬來西亞聯(lián)合聲明第二十一條的內(nèi)容，成為當(dāng)天河南人的熱搜之一。

作為兩座機場航空物流合作的推動者，中豫航空集團表示，與馬來西亞相關(guān)航空企業(yè)保持密切溝通，多次互訪調(diào)研，積極推進項目建設(shè)。特別是2024年6月相關(guān)合作文件簽署后，雙方合作不斷加速。

不只是馬來西亞，近年來河南不斷加強與東盟之間的交流合作。

中老鐵路（鄭州—萬象）國際貨運班列按圖開行突破200列；被譽為中柬兩國間“明星航線”的鄭州至金邊航線，越飛越穩(wěn)；兩位柬埔寨副首相一個月內(nèi)先后訪豫……

鄭州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，東盟已是河南第一大貿(mào)易伙伴，今年一季度，河南與東盟貿(mào)易往來超254億元人民幣。

面向未來，河南與東盟，新機遇就在眼前。

“空中絲路”以快增強輻射力

航空經(jīng)濟，是河南經(jīng)濟的亮點之一，其核心魅力之一是快。

2024年6月8日，中豫航空集團與馬來西亞機場控股公司在鄭州簽署《空中絲綢之路中馬航空貨運樞紐項目商業(yè)支持諒解備忘錄》。雙方將開通、加密鄭州至馬來西亞的國際貨運航線，同時建設(shè)“兩站”，即在鄭州和吉隆坡互設(shè)海外貨站，逐步完善兩地機場相應(yīng)的軟件、硬件、通關(guān)等配套設(shè)施和服務(wù)，打造高效航空物流通道，共同開拓中馬之間的航空貨運市場。

選擇與馬來西亞合作，理由顯而易見——

馬來西亞是中國在東盟的第二大貿(mào)易伙伴和第一大進口來源國。地處東盟潛在新市場、高客流量增長地區(qū)的中心位置，其航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界主要市場和RCEP地區(qū)，具有發(fā)展航空貨運的優(yōu)越條件。

在推動鄭州與吉隆坡航空物流合作方面，中豫航空集團與馬來西亞相關(guān)航空企業(yè)保持密切溝通，多次互訪調(diào)研，積極推進項目建設(shè)。

隨著合作文件的簽署，雙方不斷推動合作走深走實。

2024年8月，中豫航空集團協(xié)調(diào)保障馬來西亞鮮食榴蓮經(jīng)由鄭州機場首次進入中國市場；同年9月，馬來西亞瑞亞航空開通鄭州至吉隆坡貨運航線，成為首家入駐鄭州機場的東南亞貨運航空公司。

今年1月7日，馬來西亞瑞亞航空鄭州至吉隆坡航線航班密度由每周3班增加至每周6班，一季度累計執(zhí)行65班，完成貨運量4304.4噸，其中近半數(shù)是水果。幾天前，馬來西亞特優(yōu)級鳳梨首次通過空運抵達鄭州。

不只是馬來西亞，大河財立方記者從鄭州機場了解到，除了上述航線，鄭州機場還運營另外兩條東盟國家方向航線。

其中，由中原龍浩航空運營的鄭州至越南河內(nèi)貨運航線，每周計劃執(zhí)行3班，截至3月底累計執(zhí)行航班33班、完成貨運量745.6噸。由中物國際速遞包租天津貨航運營的鄭州至菲律賓馬尼拉貨運航線，每周計劃執(zhí)行2班，截至3月底累計執(zhí)行航班24班、完成貨運量671.2噸。

客機腹艙的“帶貨”能力，也不容小覷。據(jù)統(tǒng)計，今年夏秋季航班計劃中，鄭州至東盟的周客運航班達84架次，通達6個航點。這為河南與東盟的航空物流合作，提供了更多可能。

而在這個過程中，鄭州通過“空中絲綢之路”串聯(lián)東盟與歐洲，形成“一點連全球”的航線網(wǎng)絡(luò)，增強了中國經(jīng)濟的輻射力。

陸上班列跑出“加速度”

在中國馬來西亞聯(lián)合聲明發(fā)布3天前，中老鐵路（鄭州—萬象南）國際貨運列車按圖運行1周年，一年來開行突破200列。

大河財立方記者從中豫港務(wù)集團了解到，目前中老班列穩(wěn)定常態(tài)化開行，日均1列，從圃田和新國際陸港交替發(fā)運。鄭州—萬象平均運行時效5.88天，鄭州—瑯勃拉邦5.22天。

隨著中老鐵路國際運輸網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，河南進一步深化了與東盟國家的產(chǎn)業(yè)合作。

中豫港務(wù)集團方面介紹，通過創(chuàng)新開發(fā)的“班列+市場采購”運輸模式，為河南中小微企業(yè)走出國門開辟了一條陸上便捷新通道，保障外貿(mào)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定。

通過常態(tài)化開行鄭州-老撾“冷鏈”往返班列，有效推動河南優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品大蒜、洋蔥、胡蘿卜等走進東盟人民“家庭餐桌”，東盟榴蓮、香蕉、山竹等進入河南人民“水果籃子”，實現(xiàn)了互利共贏。

而通過“門到門”定制班列服務(wù)，助力心連心化肥等外貿(mào)企業(yè)提升物流效率、降低運營成本，擴大國際市場份額。

時間流轉(zhuǎn)，班列實現(xiàn)更高質(zhì)量開行和運營——中老班列貨物從初期以塑料橡膠為主，擴展到化工產(chǎn)品、機械零配件、陶瓷玻璃制品等高附加值品類，帶動了河南出口貨物品類的多元化發(fā)展，推動本地產(chǎn)業(yè)升級。

中豫港務(wù)集團數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，東盟方向班列共開行50列，箱數(shù)為2080箱，貨重約4.66萬噸。

談及班列開通的意義，國鐵集團鄭州局貨運部負(fù)責(zé)人受訪時介紹，中老鐵路（鄭州—萬象南）國際貨運列車的常態(tài)化開行，進一步深化了以鐵路口岸為樞紐，內(nèi)外聯(lián)動、東西互濟的開放格局，建立了“中老鐵路+中歐班列”的國際運輸新模式。使物流運輸從單一的中老、中歐等“小循環(huán)”，變?yōu)橹袊?mdash;歐洲—東盟的“大循環(huán)”，進一步激活沿線地區(qū)的經(jīng)濟活力，增強了區(qū)域競爭力，為鞏固和增強經(jīng)濟回升向好態(tài)勢作出積極貢獻。

迎來新機遇

“密切吉隆坡國際機場與鄭州新鄭國際機場之間的航空物流合作”，新要求意味著新機遇，將帶來新發(fā)展。

對此，中豫航空集團方面表示，將繼續(xù)依托雙方良好合作基礎(chǔ)，以鄭州—吉隆坡“雙樞紐”建設(shè)為抓手，加強兩地民航產(chǎn)業(yè)交流，密切航空物流合作，助推中國與東盟之間無縫銜接的“空中絲綢之路”建設(shè)，更好地服務(wù)和融入高質(zhì)量共建“一帶一路”。

實際上，今年的河南省政府工作報告也明確提出，推進鄭州—吉隆坡、鄭州—墨西哥城等“雙樞紐”建設(shè)，鄭州機場貨郵吞吐量100萬噸。拓展歐洲、中亞、東盟線路，開行班列4000班次。

這意味著，河南與東盟需要構(gòu)建一個更緊密的空中和地面聯(lián)系。

而這種聯(lián)系的加強，已經(jīng)體現(xiàn)在數(shù)據(jù)的變化上——

今年一季度，鄭州機場客貨運實現(xiàn)“開門紅”：完成旅客吞吐量718萬人次，同比增長3.4%；其中國際和地區(qū)20.6萬人次，同比增長17%。完成貨郵吞吐量20.7萬噸，同比增長42.7%；其中國際和地區(qū)13.4萬噸，同比增長54.9%。

就客運航點而言，至3月底，鄭州機場已累計開通16條國際及地區(qū)客運航線，通達15個城市。其中，亞洲城市共10個，東南亞地區(qū)城市就有6個，包括金邊、新加坡、曼谷、普吉、芽莊、吉隆坡等。

頻密的空中和地面聯(lián)系，使得雙方經(jīng)濟聯(lián)系日益密切。

據(jù)鄭州海關(guān)統(tǒng)計，東盟已是河南第一大貿(mào)易伙伴，今年一季度，河南與東盟貿(mào)易往來超254億元人民幣。從機電產(chǎn)品到農(nóng)產(chǎn)品，其互通的商品也愈加多元。

值得注意的是，今年4月，河南—柬埔寨—東盟“空中絲路”啟動迎來三周年。柬國航相關(guān)負(fù)責(zé)人受訪時表示，以鄭州至金邊直航為基礎(chǔ)，河南-柬埔寨-東盟“空中絲路”建設(shè)成效正不斷顯現(xiàn)，將通過“經(jīng)鄭州向北飛，經(jīng)柬埔寨向南飛”，形成北接中亞、東北亞等地區(qū)，南聯(lián)東南亞各國的空中網(wǎng)絡(luò)，促進了亞洲區(qū)域人文交流和經(jīng)濟發(fā)展。

心手相牽，通途萬里。面向未來，河南與東盟，新機遇就在眼前。