【大河財立方 記者 陳詩昂 通訊員 劉奕揚】 4月16日凌晨，鄭州機場已轉入忙碌模式。白天的機場，更多屬于客運航班。而凌晨2點至6點，則是貨運航班起降的“黃金時段”。這一天，將有520架次客機、75架次貨機抵離鄭州。高峰時段，平均每2分鐘就有一架貨機起降。

類似的繁忙景象，在新航季成為常態——每周計劃貨運航班量達到760架次，同比增長18%。

從電子元器件到跨境電商包裹，從挪威三文魚到泰國榴梿，今年一季度，鄭州機場僅國際貨運量就已突破13萬噸。這得益于鄭州機場的貨運網絡升級。

新航季，31家貨運航司在鄭州機場運營。其中，有本土航司中原龍浩航空202架次周計劃航班量的領跑，也有盧森堡貨航等一批外籍航空公司直飛鄭州，各類貨物通過“空中快車”通達世界。

數據變化的背后，是鄭州機場“錯峰運營”策略——白天，鄭州機場的跑道更多地留給客運航班。凌晨的機場，屬于貨運航班。其中，5點至6點，鄭州機場貨航達到峰值的29架次。這樣的反向高峰，讓鄭州機場跑道24小時高效運轉，成為名副其實的“不夜港”。

如果將這些貨機中的貨物分類，會發現民生物資占比高達七成，水果是其中一個重要品類。據統計，今年一季度，鄭州機場進口水果共計1700余噸，同比增加210%。

作為高端水果和生鮮農產品集散中心，河南正在積極打造高端水果“第一進境地”，讓高端水果從禮盒里的奢侈品變成果盤中的常客。

數據顯示，今年一季度，鄭州機場累計完成旅客吞吐量718萬人次，同比增長3.4%；其中國際和地區20.6萬人次，同比增長17%。累計完成貨郵吞吐量20.7萬噸，同比增長42.7%；其中國際和地區13.4萬噸，同比增長54.9%。