□本報記者 尹江勇 趙力文

這是我省唯一一條鋁合金汽車板專用生產線，它正在全自動運行，不斷“吃”進一塊塊巨大的鋁錠，“吐”出來的則是一卷卷高品質鋁合金板材。這是2月22日，記者在位于三門峽的寶武鋁業科技有限公司看到的場景。

“我們生產的高品質鋁合金板材主要用于制作汽車車身，以及車載鋰電池的外殼和底板。”寶武鋁業董事長智西巍介紹，從汽車配件到大飛機的機身，都需要輕便而堅硬的鋁合金制品，“目前市場上的鋁合金產品供不應求，這條生產線全面投產不到半年，已經實現了近30個產品快速投放市場。”

這是三門峽市大力推動傳統產業轉型升級的最新成果。“過去，本地企業只能生產氧化鋁、電解鋁等初級產品，如今已經可以生產鋁合金板帶、輪轂等精深加工產品。”三門峽市科技局局長吳剛表示，近年來，當地不斷延伸產業鏈，圍繞鋁精深加工做文章，通過科技創新要效益。

目前，寶武鋁業不僅成功試制出4250毫米超寬熱軋板，生產的高端電池箔用坯料也有望批量替代進口，動力電池殼材料更獲得國內鋰電龍頭企業的大批量訂單，同時大力發展汽車、軌道交通、電子信息、航空航天等行業使用的高端鋁精深加工產品。

這里的鋁產業鏈條還在延伸。在三門峽戴卡輪轂制造有限公司的生產車間，記者看到，鋁錠經過熔融鑄造、機械加工、涂裝，最終變為一個個不同顏色的锃亮輪轂。廠區內，一摞摞包裝好的鋁合金汽車輪轂產品裝車待發。去年，該企業生產銷售的438萬只輪轂，廣泛用于福特、通用、日產、東風、吉利等品牌。

鋁合金輪轂暢銷的秘訣，是近年來該企業持續推進的全體系技術微創新：鑄造方式從低壓提升為旋壓，鑄造工藝從風冷提升為水冷，讓輪轂變得更薄更致密，既輕量又結實;通過對鋁合金材質成分調整、鑄旋工藝研究、熱處理工藝改進、水拋藥劑調試等一系列技術攻關，實現產品性能持續提升。

近三年來，戴卡輪轂共完成25項技術改造項目、56項科技成果轉化項目，自主研發150余款產品，讓技術升級貫穿了整個生產環節。輪轂產品也從乘用車擴展到輕卡、冷鏈車輛、環保清潔車輛、大型重載車輛等。

從生產一塊鋁錠，發展到生產鋁合金板帶，再升級為生產輪轂及更多鋁合金復雜構件，三門峽鋁加工產業的奇跡之旅中，科技含量一點點提高，產業鏈一環環延長，附加值一步步提升。