大河網訊(記者 王建芳)上天有神舟，下海有蛟龍，入地靠什么?盾構!2月19日，河南“奮進新征程 建功新時代”采訪團來到中鐵工程裝備集團有限公司，近距離感受能“穿江越海”的超大直徑盾構機生產全過程。

中鐵工程裝備集團有限公司(以下簡稱中鐵裝備)為世界500強企業——中國中鐵股份有限公司旗下工業板塊重要成員企業。多年來，中鐵裝備不斷搶占世界掘進機技術制高點, 在全國布局了20個生產基地，盾構年產能280臺以上;累計出廠盾構超過1300臺，產品遍布國內40多個城市，并遠銷新加坡、以色列、阿聯酋、意大利、丹麥等30個國家和地區，市場占有率連續十年保持國內第一，產銷量連續五年世界第一。

國產大盾構解決建設難題

“中國創造”不斷刷新世界紀錄

2021年9月7日，在海拔2000米的高加索山南麓古多里山中，由中國中鐵裝備研制的全球最大直徑全斷面硬巖掘進機(TBM)“高加索號”現場組裝完畢，向始發洞口穩步掘進。“一帶一路”重點交通建設項目格魯吉亞南北走廊KK公路隧道建設由此進入新階段。

在行業內部，10米以上直徑的盾構機稱為大直徑盾構機，14米及以上直徑的盾構機稱為超大直徑盾構機。超大直徑盾構機集機械、電氣、液壓、信息、傳感、光學等尖端技術于一體，是特大斷面(>100平方米)多功能公路隧道、鐵路隧道等穿江越海高水壓項目施工不可或缺的大國重器。

作為國內隧道掘進機領域的開拓者和領先者，2015年，中鐵裝備開始組織優勢研發團隊自主研制大盾構，在研制過程中，中鐵裝備突破了大盾構常壓換刀、高效排渣、壓力與姿態精準控制等技術，解決了“換刀難、出渣難、控制難”的行業難題。2016年10月12日，中鐵裝備集團自主研制的“麒麟號”大直徑(12.14米)土壓平衡盾構機成功下線，這是我國當時自主設計制造的最大直徑土壓平衡盾構機。

2017年3月27日，新加坡第三屆城市地下空間和隧道大會開幕，會上，新加坡陸交局湯申東海岸線董事Mr. Henry Foo Yung Thye親自分享新加坡湯申東海岸線T221標段人行過道采用中鐵裝備矩形盾構式頂管機施工的經驗，大贊中鐵裝備的創新產品!

2018年1月26日，在蒙華鐵路白城隧道項目，馬蹄形盾構機“蒙華號”順利貫通，標志著我國馬蹄形盾構工法首次應用于山嶺鐵路軟土隧道驗證成功。

每一次匠心穿越，都響徹著時代的鏗鏘回音;每一次蓄勢潛行，都承載著時代賦予的光榮使命。

數據顯示，2010年至2021年年底的11年間，中鐵裝備大直徑盾構機累計訂單從17臺增加到1300臺;公司主要產品應用從國內的3個城市擴展到國內40多個城市以及國外30個國家和地區，連續11年名列國內市場第一;創造了世界最大的矩形盾構、世界最大硬巖TBM等多項國內和世界第一 。

以技術領先打造中國品牌

中國盾構出口30多個國家和地區

一項項關鍵性技術的突破，讓中國盾構的自主創新成果為世界矚目。然而，誰又會想到就在2008年之前，別說大直徑盾構，就連最普通的盾構機，我國都不能自主生產，大量的基礎設施建設盾構全部依賴進口。沒核心技術就沒有話語權，就會永遠受制于人，“造中國人自己的盾構機”成為當時所有建設者的共同心愿!

2002年，“隧道掘進機關鍵技術研究”被列入“863計劃”;2003年，18人組成的盾構機研發“夢之隊”成立……面壁十年終破壁!2008年中鐵裝備聯合高校和行業單位，研制出中國第一臺具有自主知識產權的復合式掘進機“中國中鐵1號”問世，中國人終于有了自己的盾構機，再也不用被人“卡脖子”了!

創新是不竭動力，更好是目標追求。多年來，中鐵裝備聯合多家企業、院校組成創新團隊，“產學研用”聯合攻關，不僅形成了“大”“小”“異”不同斷面以及土壓、泥水、硬巖不同應用領域的全系列盾構機產品，而且自主研制世界首創的“馬蹄形”盾構機和國內首臺套復合式盾構機，并向超大直徑盾構機領域一路高歌勇進!

據中鐵裝備科技部陳敬舉部長介紹，圍繞超大直徑泥水平衡盾構施工中面臨的行業難題，公司開展了在高水壓環境下常壓換刀、大斷面復雜地層高效排渣、大直徑盾構位姿與壓力控制等關鍵技術攻關并取得了重大突破。

可在常壓下進行換刀作業的“海宏號”、掘進區間可穿越11條破碎帶的“春風號”等大盾構相繼問世，標志著中國盾構的設計制造邁向高端化，在地下空間開發工程裝備領域進一步推動中國由制造大國向制造強國邁進的步伐。

尤其是在國家“一帶一路”倡議提出后，中鐵裝備積極踐行國家戰略，推動“中國制造”走出去，產品遠銷馬來西亞、新加坡等“一帶一路”沿線多個國家。像出口到以色列的中鐵257號、中鐵258號盾構機，被以色列分別以英國前首相“鐵娘子”撒切爾夫人和以色列歷史上首位女總理“以色列之母”果爾達·梅厄夫人的名字命名，分量可見一斑。

截至目前，中鐵裝備已出口盾構50余臺，出口30個國家和地區，產銷量連續五年世界第一。“中國品牌”在世界盾構市場的影響力與日俱增。